Non devi sapere che per quanto riguarda la rottura della mascella, il telaio complessivo e il telaio combinato sono così diversi!

Il peso del tradizionale telaio del frantoio a mascelle rappresenta gran parte del peso dell'intera macchina (il telaio di fusione è circa il 50%, il telaio di saldatura è circa il 30%) e il costo di lavorazione e produzione rappresenta il 50% del totale costo, quindi influisce in gran parte sul prezzo delle attrezzature.

Questo documento mette a confronto i due tipi di rack integrati e combinati in termini di peso, materiali di consumo, costi, trasporto, installazione, manutenzione e altri aspetti della differenza, vediamo!

1.Tipo di struttura del telaio del frantoio a mascelle Telaio del frantoio a mascelle secondo la struttura, ci sono telaio integrale e telaio combinato; Secondo il processo di produzione, ci sono telaio di fusione e telaio di saldatura.

1.1 Telaio integrale L'intero telaio del tradizionale telaio integrale è prodotto mediante fusione o saldatura, a causa delle difficoltà di produzione, installazione e trasporto, non è adatto a frantoi a mascelle di grandi dimensioni e viene utilizzato principalmente da frantoi a mascelle di piccole e medie dimensioni.

1.2 Telaio combinato Il telaio combinato adotta una struttura a telaio modulare e non saldata. I due pannelli laterali sono saldamente imbullonati insieme ai pannelli delle pareti anteriore e posteriore (parti in acciaio fuso) mediante bulloni di fissaggio con lavorazione di precisione e la forza di schiacciamento viene sopportata dai perni inseriti sulle pareti laterali dei pannelli delle pareti anteriore e posteriore. Le scatole dei cuscinetti sinistra e destra sono scatole dei cuscinetti integrate, anch'esse strettamente collegate ai pannelli laterali sinistro e destro tramite bulloni.
Confronto di producibilità tra il telaio combinato e il telaio intero

2.1 Il telaio combinato è più leggero e meno consumabile dell'intero telaio. Il telaio composito non è saldato e il materiale della piastra in acciaio può essere realizzato in acciaio legato ad alta resistenza con alto contenuto di carbonio ed elevata resistenza alla trazione (come Q345), quindi lo spessore della piastra in acciaio può essere ridotto in modo appropriato.

2.2 Il costo di investimento del telaio combinato nella costruzione di impianti e nelle apparecchiature di lavorazione è relativamente basso. Il telaio combinato può essere diviso nel pannello della parete anteriore, nel pannello della parete posteriore e nel pannello laterale, diverse parti di grandi dimensioni vengono lavorate separatamente, il peso di una singola parte è leggero, anche il tonnellaggio richiesto per la guida è ridotto e il telaio complessivo richiede il tonnellaggio della propulsione è molto maggiore (quasi 4 volte).
Prendendo come esempio PE1200X1500: il telaio combinato e l'intero telaio di saldatura richiedono che il tonnellaggio del veicolo sia di circa 10 tonnellate (gancio singolo) e 50 tonnellate (gancio doppio), e il prezzo è rispettivamente di circa 240.000 e 480.000, che possono risparmiare solo circa 240.000 costi.
Il telaio di saldatura integrale deve essere ricotto e sabbiato dopo la saldatura, il che richiede la costruzione di forni di ricottura e sale di sabbiatura, che rappresenta anche un piccolo investimento, mentre il telaio combinato non richiede questi investimenti. In secondo luogo, è meno costoso investire nell'impianto con il telaio combinato rispetto all'intero telaio, poiché il tonnellaggio di guida è inferiore e non presenta requisiti elevati per la colonna, la trave di supporto, la fondazione, l'altezza dell'impianto, ecc. dell'impianto, purché possa soddisfare i requisiti di progettazione e utilizzo.

2.3 Ciclo produttivo breve e bassi costi di produzione. Ciascuna parte del telaio combinato può essere lavorata separatamente su apparecchiature diverse in modo sincrono, non influenzata dall'avanzamento della lavorazione del processo precedente, ciascuna parte può essere assemblata al termine della lavorazione e l'intero telaio può essere assemblato e saldato dopo la lavorazione di tutte le parti sono completate.
Ad esempio, la scanalatura delle tre superfici combinate della piastra rinforzata dovrebbe essere lavorata e anche il foro interno della sede del cuscinetto e le tre superfici combinate dovrebbero essere sgrossati per farli combaciare. Dopo che l'intero telaio è stato saldato, viene anche ricotto per terminare la lavorazione (lavorazione dei fori dei cuscinetti), il processo è maggiore del telaio combinato e anche il tempo di lavorazione è maggiore, e maggiore è la dimensione complessiva e più pesante il peso del frame, più tempo viene impiegato.

2.4 Risparmiare sui costi di trasporto. I costi di trasporto sono calcolati in tonnellaggio e il peso del rack combinato è inferiore di circa il 17% - 24% rispetto al rack complessivo. Il telaio combinato può far risparmiare circa il 17% ~ 24% sui costi di trasporto rispetto al telaio saldato.

2.5 Facile installazione nel fondo pozzo. Ciascun componente principale del telaio combinato può essere trasportato individualmente alla miniera e l'assemblaggio finale del frantoio può essere completato sottoterra, il che riduce significativamente tempi e costi di costruzione. L'installazione del pozzo richiede solo normali attrezzature di sollevamento e può essere completata in un tempo relativamente breve.

2.6 Facile da riparare, basso costo di riparazione. Poiché il telaio combinato è composto da 4 parti, quando una parte del telaio del frantoio è danneggiata, può essere riparata o sostituita a seconda del grado di danno della parte, senza sostituire l'intero telaio. Per l'intero telaio, oltre alla piastra della nervatura che può essere riparata, i pannelli della parete anteriore e posteriore, lo strappo dei pannelli laterali o la deformazione della sede del cuscinetto, di solito non possono essere riparati, perché lo strappo della piastra laterale causerà sicuramente lo spostamento della sede del cuscinetto, risultando in diversi fori del cuscinetto, una volta che questa situazione, attraverso la saldatura, non è in grado di ripristinare la precisione della posizione originale della sede del cuscinetto, l'unico modo è sostituire l'intero telaio.

Riepilogo: il telaio del frantoio a mascelle in stato di funzionamento può sopportare un grande carico d'urto, quindi il telaio deve soddisfare i seguenti requisiti tecnici: 1 avere rigidità e resistenza sufficienti; ② Leggero, facile da produrre; ③ Installazione e trasporto convenienti.
Analizzando e confrontando la lavorabilità dei due tipi di rack sopra menzionati, si può vedere che il rack combinato è inferiore al rack complessivo in termini di consumo di materiale o costi di produzione, in particolare l'industria dei frantoi stessa ha profitti molto bassi, se non nel consumo di materiali e nel processo di produzione, è difficile competere con le controparti straniere in questo campo. Il miglioramento della tecnologia rack è estremamente necessario ed efficace.