Il frantoio a mascelle è il frantoio principale nella maggior parte delle cave.
Alla maggior parte degli operatori non piace mettere in pausa le proprie attrezzature, compresi i frantoi a mascelle, per valutare eventuali problemi. Gli operatori, tuttavia, tendono a ignorare i segnali rivelatori e a passare alla “prossima cosa”. Questo è un grosso errore.
Per aiutare gli operatori a conoscere a fondo i loro frantoi a mascelle, ecco un elenco di passaggi preventivi che è imperativo seguire per evitare i temuti tempi di fermo macchina:
Otto inviti all'azione
1. Eseguire un'ispezione pre-turno.Può trattarsi semplicemente di una passeggiata attorno all'attrezzatura per esaminare i componenti prima che il frantoio venga avviato.
Assicurati di guardare il ponte della discarica, controllando i rischi per i pneumatici e ispezionando altri problemi. Inoltre, controllare la tramoggia di alimentazione per assicurarsi che il materiale sia presente nell'alimentatore prima che il primo camion vi scarichi un carico.
Anche il sistema di lubrificazione dovrebbe essere controllato. Se disponi di un sistema di ingrassaggio automatico, assicurati che il serbatoio del grasso sia pieno e pronto per l'uso. Se disponi di un sistema di lubrificazione, avvialo per assicurarti di avere flusso e pressione prima di accendere il frantoio.
Inoltre, se ne hai uno, dovresti controllare il livello dell'olio del demolitore di roccia. Controllare anche il flusso d'acqua del sistema di abbattimento polveri.
2. Una volta completata l'ispezione pre-turno, accendere il frantoio.Avvia la mascella e lasciala funzionare per un po'. La temperatura dell'aria ambiente e l'età della macchina determinano il tempo di funzionamento del frantoio prima di essere sottoposto a carico.
Durante l'avvio, prestare attenzione all'assorbimento dell'amplificatore iniziale. Ciò può essere indicativo di un possibile problema ai cuscinetti o forse anche di un problema al motore come il "trascinamento".
3. Ad un orario prestabilito – durante il turno – controllare la corrente mentre la ganascia funziona a vuoto (ovvero, senza “corrente di carico”, così come le temperature dei cuscinetti).Una volta effettuato il controllo, documentare i risultati in un registro. Questo ti aiuterà a tenere d'occhio la vita dei cuscinetti e i potenziali problemi.
È importante cercare un cambiamento quotidiano. Documentare le temperature e gli amplificatori ogni giorno è fondamentale. Dovresti cercare una differenza tra le due parti.
Una differenza laterale può essere il tuo “allarme rosso”. Se ciò accade, è necessario indagare immediatamente
4. Misura e registra il tempo di inattività della costa alla fine del turno.Ciò si ottiene avviando immediatamente un cronometro non appena la mascella viene chiusa.
Misurare il tempo necessario affinché la mascella si fermi con i contrappesi nel punto più basso. Questo dovrebbe essere registrato quotidianamente. Questa misurazione specifica viene eseguita per cercare guadagni o perdite durante i tempi di inattività della costa di giorno in giorno.
Se il tempo di inattività si allunga (ad esempio, 2:25 diventa 2:45 e poi 3:00), ciò può significare che i cuscinetti stanno guadagnando spazio. Questo potrebbe anche essere un indicatore di un imminente cedimento del cuscinetto.
Se il tempo di inattività si riduce (ad esempio, 2:25 diventa 2:15 e poi 1:45), ciò può essere un indicatore di problemi ai cuscinetti o, forse, anche di problemi di allineamento dell'albero.
5. Una volta bloccata ed etichettata la ganascia, ispezionare la macchina.Ciò significa andare sotto la mascella e osservarla più da vicino e in dettaglio.
Controlla i materiali soggetti a usura, comprese le fodere, per garantire che la base sia protetta dall'usura prematura. Controllare il blocco della ginocchiera, il sedile della ginocchiera e la piastra della ginocchiera per verificare che non siano usurati e presentino segni di danni o crepe.
Assicurati di controllare anche i tiranti e le molle per rilevare eventuali segni di danneggiamento e usura e di cercare segni di danno o usura sui bulloni della base. Dovrebbero essere controllati anche i bulloni del cuneo, i bulloni della piastra della guancia e tutto ciò che potrebbe sembrare diverso o discutibile.
6. Se si riscontrano aree problematiche, affrontarle il prima possibile, senza aspettare.Quella che potrebbe essere una semplice soluzione oggi può trasformarsi in un grosso problema in pochi giorni.
7. Non trascurare altre parti della primaria.Controllare l'alimentatore dal lato inferiore, osservando i gruppi di molle per l'accumulo di materiale. È anche importante lavare quest'area e mantenere pulite le aree primaverili.
Inoltre, controllare l'area tra la scatola delle rocce e la tramoggia per eventuali segni di contatto e movimento. Controllare gli alimentatori per eventuali bulloni inferiori allentati o altri segni di problemi. Controllare le ali della tramoggia dalla parte inferiore per cercare segni di crepe o problemi nella struttura. E controlla il trasportatore primario, esaminando pulegge, rulli, protezioni e qualsiasi altra cosa che potrebbe far sì che la macchina non sia pronta la prossima volta che sarà necessaria per funzionare.
8. Guarda, senti e ascolta tutto il giorno.Ci sono sempre segnali di problemi imminenti se presti molta attenzione e guardi abbastanza attentamente.
I veri “operatori” possono sentire, vedere e ascoltare un problema molto prima che arrivi al punto di diventare una catastrofe. Un semplice "tintinnio" può in realtà essere un bullone della piastra della guancia allentato per qualcuno che presta molta attenzione alla propria attrezzatura.
Non ci vuole molto per estrarre un foro di bullone e ritrovarsi con una guancia che non sarà mai più stretta in quella zona. Scegli sempre la massima cautela e, se pensi che possa esserci un problema, ferma la tua attrezzatura e controlla.
Asporto di grandi dimensioni
La morale della storia è stabilire una routine da seguire ogni giorno e conoscere la propria attrezzatura nel modo più approfondito possibile.
Interrompi la produzione per verificare eventuali problemi se ritieni che le cose non vadano bene. Bastano pochi minuti di ispezione e risoluzione dei problemi per evitare ore, giorni o addirittura settimane di inattività.
Di Brandon Godman| 11 agosto 2023
Brandon Godman è ingegnere commerciale presso Marion Machine.
Orario di pubblicazione: 20 ottobre 2023