Mantenere forte il tuo impianto secondario (Parte 2)

La parte 2 di questa serie si concentra sulla manutenzione degli impianti secondari.

Gli impianti secondari sono altrettanto critici per la produzione aggregata quanto gli impianti primari, quindi è importante conoscere i dettagli del sistema secondario.

Il secondario è di vitale importanza per circa il 98% delle applicazioni in cava, ad eccezione delle operazioni basate su riprap o surge. Quindi, se hai più di un mucchio di riprap sul tuo sito, prendi posto perché questo contenuto è per te.

Iniziare

Il vero divertimento per gli operatori inizia dopo che il materiale lascia l'impianto primario ed entra nel cumulo di raccolta.

Dal mucchio di raccolta e dagli alimentatori allo schermo di sgrossatura/calibratura e al frantoio standard, questi pezzi del puzzle che compongono la tua pianta fanno tutti affidamento l'uno sull'altro per essere triturati con successo. Questi pezzi creano un quadro generale per la tua pianta ed è fondamentale tenerli d'occhio tutti. In questo modo, puoi garantire che il tuo impianto produca alla sua capacità ottimale per soddisfare le esigenze dell'operazione.

È necessario eseguire diversi passaggi per garantire che l'impianto sia messo a punto e funzioni come deve. Una delle responsabilità degli operatori è garantire che la manutenzione e la sorveglianza avvengano a tutti i livelli dell'operazione.

Prendiamo ad esempio i trasportatori. Per garantire che le cinture siano nella loro forma migliore, è necessario adottare alcune misure per garantire che non si verifichi uno "strappo e caduta".

Controllare l'attrezzatura ogni giorno

Muovi la cintura ogni giorno, anche più volte al giorno, per cercare qualsiasi cosa riguardi. Percorrendo i nastri trasportatori, gli operatori acquisiranno maggiore familiarità con essi e, quindi, individueranno più facilmente i problemi prima che sorgano problemi più grandi.

Quando si esaminano specificamente i nastri trasportatori, verificare:

•Strappi o piccoli strappi lungo il bordo della cintura.È incredibilmente facile che questo problema minore causi l'inserimento di una cinghia nel telaio e la creazione di un bordo ruvido. Nel giro di pochi giorni, un bordo ruvido può facilmente causare uno strappo.

Questo non dovrebbe mai accadere. Se un operatore vede un binario del nastro nella struttura, è necessario intervenire immediatamente per correggere o rimettere il nastro in posizione.
In passato, ho visto minatori esperti utilizzare un coltello affilato per tagliare un intoppo in una transizione graduale all'interno della cintura. Ciò aiuta a eliminare un punto in cui potrebbe iniziare uno strappo più esteso. Naturalmente questa non è una pratica ideale e dovrebbe essere adottata solo quando non esistono alternative. Ma se rimane un intoppo, troverà un bordo implacabile e finirà con uno strappo – di solito prima piuttosto che dopo.

Qualcosa di semplice come un nastro che si sposta da un lato può far sì che un intoppo diventi un problema molto più grande. Personalmente ho assistito a un intoppo che non è stato risolto, che ha catturato una trave a I e si è strappato quasi a metà di un nastro trasportatore. Fortunatamente, eravamo a terra a osservare il nastro a causa di un problema di tracciamento e siamo riusciti a fermare il nastro prima che tornasse all'intoppo.

•Marciume secco.Cerca questo o le cinture troppo usurate per rimanere in produzione. Lo sbiancamento solare causerà col tempo marciume secco. Ciò cambierà la natura del trasportatore e il lavoro che svolge.

A volte, è necessario esprimere un giudizio per sostituire o meno una cintura. Sono stato in stabilimenti che utilizzano cinghie che avrebbero dovuto essere sostituite da tempo. Il loro ricco colore nero è sostituito da un grigio cenere, lasciando uno a chiedersi quanti altri passaggi può fare una cintura prima che si strappi.

•Rulli.Spesso l'attenzione viene posta sulle pulegge di testa, coda e di breakover, mentre i rulli vengono ignorati.

Se hai mai lavorato a terra in una cava, sai una cosa che le pulegge hanno che i rulli non hanno: gli ingrassatori. I rulli sono in genere un sistema di cuscinetti sigillati che può funzionare perfettamente per molti anni. Ma, come ogni altra cosa in una cava, i cuscinetti prima o poi cederanno. E quando lo faranno, quella “lattina” smetterà di rotolare.

Quando ciò accade, non ci vuole molto tempo prima che il sottile corpo metallico del rullo venga consumato e sviluppi un bordo affilato come un rasoio, con la gomma che scorre continuamente su di esso.

Puoi immaginare che questo crei una bomba a orologeria per lo sviluppo di una brutta situazione. Quindi, attenzione ai rulli.

Fortunatamente, è facile individuare un rullo non funzionante. Se la situazione non funziona, è ora di affrontarla.

Tuttavia, sii cauto quando cambi i rulli. Possono essere taglienti. Inoltre, una volta che viene praticato un foro nel rullo, a loro piace trattenere il materiale. Ciò può renderli pesanti e difficili da gestire durante la sostituzione. Quindi, ancora una volta, fallo con attenzione.

•Guardie.Le protezioni dovrebbero essere sostanziali e robuste, sufficientemente da impedire qualsiasi contatto accidentale.

Sfortunatamente, molti di voi hanno visto le protezioni fissate con fascette. Inoltre, quante volte avete visto una protezione della puleggia di testa così piena di materiale da spingere fuori la lamiera stirata?

Ho anche osservato guardie con tubi di grasso legati addosso – e grumi di grasso ammucchiati sulla passerella sottostante dove un uomo di terra non stava prestando attenzione. Questi problemi a volte non vengono risolti rapidamente e possono portare a problemi più grandi.

Prenditi il ​​tuo tempo mentre percorri i nastri trasportatori per affrontare questo tipo di problemi prima che diventino problemi. Inoltre, prenditi del tempo durante le passeggiate sul trasportatore per guardare le protezioni dei rulli di ritorno. È facile non notare la quantità di materiale trattenuto su quella sottile lamiera stirata ed è ancora peggio rimuoverlo senza aiuto.

•Passerelle.Camminare sulla tua pianta è il momento perfetto per osservare da vicino le passerelle.

Quando lavoravo da giovane, avevo il compito quotidiano di camminare sui nastri trasportatori del mio stabilimento. Un pezzo fondamentale dell'attrezzatura che portavo con me durante le mie passeggiate era un martello scalpellatore con manico in legno. L'ho portato con me su ogni nastro trasportatore e mi è stato utile in quello che potrebbe essere il compito più noioso che un giovane possa mai intraprendere: rimuovere le rocce dai gradini della passerella.

L'impianto in cui ho iniziato aveva lamiera stirata con pedane, il che rendeva questo compito molto dispendioso in termini di tempo. Quindi, ho usato il martello scalpellatore per rimuovere ogni roccia che non riusciva a passare attraverso il metallo espanso. Facendo questo lavoro ho imparato una lezione preziosa che ancora oggi utilizzo ogni giorno.

Un giorno, mentre il mio stabilimento era fermo, un camionista di lunga data scese dal ponte della discarica e iniziò a pulire una passerella che correva vicino a quella su cui mi trovavo io.

Ogni tanto lanciava un paio di sassi e poi si fermava e si guardava intorno: la struttura, il nastro, i rulli, qualsiasi parte funzionante che gli fosse vicina.

Ero curioso e dopo averlo osservato per un po' ho dovuto chiedergli cosa stesse facendo. Mi ha chiamato per andare a vedere e ho camminato lungo il nastro trasportatore per incontrarlo. Una volta sul nastro trasportatore, ha segnalato alcuni rulli difettosi e altri piccoli problemi che aveva individuato.

Mi spiegò che solo perché stavo svolgendo un compito non significava che non potessi osservare e verificare altre possibili aree problematiche. Mi ha insegnato il valore del multitasking e del prendersi il tempo per cercare le "piccole cose".