Troppe aziende non investono abbastanza nella manutenzione delle apparecchiature e ignorare i problemi di manutenzione non risolve i problemi.
“Secondo i principali produttori di aggregati, la manodopera per le riparazioni e la manutenzione rappresenta in media il 30-35% dei costi operativi diretti”, afferma Erik Schmidt, responsabile dello sviluppo delle risorse, Johnson Crushers International, Inc. “Si tratta di un fattore piuttosto importante per le spese generali di tale attrezzatura.
La manutenzione è spesso una delle cose che vengono tagliate, ma un programma di manutenzione sottofinanziato costerà alle operazioni un sacco di soldi in futuro.
Esistono tre approcci alla manutenzione: reattivo, preventivo e predittivo. Reattivo sta riparando qualcosa che non è riuscito. La manutenzione preventiva è spesso considerata non necessaria ma riduce al minimo i tempi di fermo macchina perché la macchina viene riparata prima che si guasti. Predittivo significa utilizzare i dati storici sulla durata di servizio per determinare quando è probabile che una macchina si guasti e quindi adottare le misure necessarie per risolvere il problema prima che si verifichi il guasto.
Per prevenire guasti alla macchina, Schmidt offre suggerimenti sui frantoi ad urto ad albero orizzontale (HSI) e sui frantoi a cono.
Eseguire ispezioni visive giornaliere
Secondo Schmidt, le ispezioni visive quotidiane rileveranno la stragrande maggioranza dei guasti imminenti che potrebbero costare alle operazioni tempi di inattività inutili ed evitabili. "Ecco perché è al primo posto nella mia lista di consigli per la manutenzione del frantoio", afferma Schmidt.
Le ispezioni visive giornaliere sui frantoi HSI includono il monitoraggio delle principali parti soggette ad usura del frantoio, come il rotore e le camicie, nonché elementi di riferimento, come i tempi di inerzia e l'assorbimento di amperaggio.
"La mancanza di ispezioni giornaliere persiste molto più di quanto si vorrebbe ammettere", afferma Schmidt. “Se entri ogni giorno nella camera di frantumazione e cerchi eventuali ostruzioni, accumuli di materiale e usura, puoi prevenire il verificarsi di guasti identificando oggi i problemi futuri. E, se operi su materiale molto umido, appiccicoso o argilloso, potresti scoprire di dover entrare lì più di una volta al giorno.
Le ispezioni visive sono cruciali. Nello scenario in cui il trasportatore sotto un frantoio a cono si ferma, il materiale si accumulerà all'interno della camera di frantumazione e alla fine bloccherà il frantoio. Il materiale può rimanere bloccato all'interno e non può essere visto.
"Nessuno striscia lì dentro per vedere che è ancora bloccato all'interno del cono", dice Schmit. “Quindi, una volta rimesso in funzione il trasportatore di scarico, avviano il frantoio. Questa è la cosa assolutamente sbagliata da fare. Bloccare ed etichettare, quindi entrare e controllare, perché il materiale può facilmente bloccare le camere, causando un'usura eccessiva e persino danni successivi al meccanismo antirotazione o ai relativi componenti interni.
Non abusare delle tue macchine
Spingere le macchine oltre i loro limiti o utilizzarle per l'applicazione per la quale non sono progettate o trascurare di intraprendere determinate azioni sono forme di abuso della macchina. “Tutte le macchine, indipendentemente dal produttore, hanno dei limiti. Se li spingi oltre i loro limiti, questo è un abuso”, afferma Schmidt.
Nei frantoi a cono, una forma comune di abuso è il galleggiamento della vasca. “Chiamato anche rimbalzo dell'anello o movimento del telaio superiore. È il sistema di scarico della macchina progettato per consentire agli elementi infrangibili di passare attraverso la macchina, ma se si superano continuamente le pressioni di scarico dovute all'applicazione, ciò causerà danni al sedile e ad altri componenti interni. È un segno di abuso e il risultato finale sono costosi tempi di inattività e riparazioni”, afferma Schmidt.
Per evitare il galleggiamento della vasca, Schmidt consiglia di controllare il materiale in entrata nel frantoio, ma di mantenere il frantoio alimentato con una strozzatura. "Potresti avere troppe multe che finiscono nel frantoio, il che significa che hai un problema di vagliatura, non un problema di frantumazione", dice. "Inoltre, vuoi soffocare l'alimentazione del frantoio per ottenere i massimi tassi di produzione e una frantumazione a 360 gradi." Non alimentare a goccia il frantoio; ciò comporterà un’usura irregolare dei componenti, dimensioni dei prodotti più irregolari e una minore produzione. Un operatore inesperto spesso riduce la velocità di avanzamento anziché aprire semplicemente l'impostazione del lato di chiusura.
Per HSI, Schmidt consiglia di fornire un'alimentazione in ingresso ben graduata al frantoio, perché ciò massimizzerà la produzione riducendo al minimo i costi, e di preparare adeguatamente l'alimentazione durante la frantumazione del calcestruzzo riciclato con l'acciaio, poiché ciò ridurrà l'ostruzione nella camera e la rottura del martello. La mancata osservanza di alcune precauzioni durante l’utilizzo dell’attrezzatura costituisce un abuso.
Utilizzare fluidi corretti e puliti
Utilizzare sempre i fluidi prescritti dal produttore e verificare con le loro linee guida se si prevede di utilizzare qualcosa di diverso da quanto specificato. “Fai attenzione quando cambi la viscosità dell'olio. Ciò modificherà anche il livello di pressione estrema (EP) dell'olio e potrebbe non funzionare allo stesso modo nella tua macchina", afferma Schmidt.
Schmidt avverte inoltre che gli oli sfusi spesso non sono così puliti come si pensa e consiglia di far analizzare l'olio. Prendere in considerazione la prefiltrazione in ogni punto di transizione o di manutenzione
Anche contaminanti come sporco e acqua possono penetrare nel carburante, sia durante il rimessaggio che durante il rifornimento della macchina. “Sono finiti i tempi del secchio aperto”, afferma Schmidt. Ora tutti i fluidi devono essere mantenuti puliti e viene prestata molta più attenzione per evitare la contaminazione.
“I motori Tier 3 e Tier 4 utilizzano un sistema di iniezione ad alta pressione e, se entra dello sporco nel sistema, lo si elimina. Si finirà per sostituire le pompe di iniezione della macchina ed eventualmente tutti gli altri componenti del condotto di alimentazione del sistema”, afferma Schmidt.
L'applicazione errata aumenta i problemi di manutenzione
Secondo Schmidt, l'applicazione errata porta a molte riparazioni e guasti. “Guarda cosa sta succedendo e cosa ti aspetti da esso. Qual è il materiale da alimentare di dimensioni superiori che entra nella macchina e l'impostazione del lato chiuso della macchina? In questo modo si ottiene il rapporto di riduzione della macchina”, spiega Schmidt.
Sugli HSI, Schmidt consiglia di non superare un rapporto di riduzione compreso tra 12:1 e 18:1. Rapporti di riduzione eccessivi riducono la velocità di produzione e accorciano la vita del frantoio.
Se si supera ciò per cui un HSI o un frantoio a cono è progettato per fare all'interno della sua configurazione, puoi aspettarti di ridurre la durata di alcuni componenti, perché stai sottoponendo a stress parti della macchina che non sono state progettate per sopportare tale stress.
Un'applicazione errata può portare a un'usura irregolare del rivestimento. "Se il frantoio si consuma in basso o in alto nella camera, si otterranno delle tasche o un gancio e ciò causerà un sovraccarico, un elevato assorbimento di ampere o il galleggiamento della vasca." Ciò avrà un effetto negativo sulle prestazioni e causerà danni a lungo termine ai componenti.
Benchmark dei dati macchina chiave
Conoscere le condizioni operative normali o medie di una macchina è parte integrante del monitoraggio dello stato della macchina. Dopotutto, non è possibile sapere quando una macchina funziona al di fuori delle condizioni operative normali o medie se non si conoscono tali condizioni.
"Se si tiene un registro, i dati sulle prestazioni operative a lungo termine creeranno una tendenza e qualsiasi dato che sia anomalo rispetto a tale tendenza potrebbe essere un indicatore che qualcosa non va", afferma Schmidt. "Potresti essere in grado di prevedere quando una macchina si guasterà."
Una volta registrati dati sufficienti, sarai in grado di vedere le tendenze nei dati. Una volta venuti a conoscenza delle tendenze, è possibile intraprendere azioni per assicurarsi che non creino tempi di inattività non pianificati. "Quali sono i tempi di inattività delle vostre macchine?" chiede Schmidt. “Quanto tempo occorre prima che il frantoio si arresti dopo aver premuto il pulsante di arresto? Normalmente, ad esempio, occorrono 72 secondi; oggi ci sono voluti 20 secondi. Cosa ti dice questo?"
Monitorando questi e altri potenziali indicatori dello stato della macchina, è possibile identificare i problemi in anticipo, prima che l'apparecchiatura si guasti durante la produzione, e la manutenzione può essere programmata per un periodo che costerà tempi di fermo minimi. Il benchmarking è fondamentale nell’esecuzione della manutenzione predittiva.
Un grammo di prevenzione vale un chilo di cura. Le riparazioni e la manutenzione possono essere costose ma, con tutti i potenziali problemi che derivano dal non affrontarle, è l’opzione meno costosa.
Orario di pubblicazione: 09-nov-2023